会有以较低的价格供应给航空公司，而混沌生物实现对高纯度伊诺能量块、培养液以及维护的垄断，鹏的飞行成本也将会大大低于现在普通飞机的飞行成本，这样票价也会更低，人们的出行将会更加方便。如果有必要，混沌生物将会成立自己的航空公司，让鹏得到最大程度的普及。
十月是个多事之秋，莫璃在家中安胎待产，这边鹏的布又提上了日程。
沈淮看了一眼脸蛋红彤彤的刘雯，知道小姑娘这段时间受苦了，他说道：“刘雯，这几天莫璃姐的事情辛苦你了，她和你最贴心，有你照顾她我也比较放心。”
刘雯的脸更红了，“沈总说这些就见外了，我还等着小宝贝出生呢。”
刘雯也算是混沌生物的老员工，沈淮不需要多说些什么。
他决定将鹏的布会定在十月底或者十一月初，但在这之前他还有许多事情要做。
如果鹏要在共和国国内飞行，参照飞机的模式就需要经过评审获得民航颁的飞行资格等等一系列程序，如果要进入国际市场，还需要接受欧洲航空安全局（easa）以及米国联邦航空管理局（faa）的认证，这将是一件十分麻烦而繁琐的事情。
而且沈淮对这些认证并不感冒，因为这些认证是针对客机的，而且裁量权掌握在别人的手中。
混沌生物开的是大型飞行生物，不是飞机，不能用飞机的标准去衡量行飞行生物。裁量权更不能掌握在国外的手中。
就如同共和国前些年开的大型客机c919，c919是否采购国外部件由共和国组装，算不算真的自主研咱们就不说了。但c919在国外市场一直走得不太顺畅，这并非是共和国的技术不过关，而是审定资格掌握在米国和欧洲的手中，空客和播音公司可不希望在多一个c字头的竞争对手。
因此，c919大部分运用在共和国和非洲国家，并没有真正打开欧米的市场。
现在，混沌生物的鹏就必须要改变这种现象，不仅仅是要改变，沈淮的野心是让鹏能够完全取代大型客机，成为人类远途飞行的唯一交通工具！
混沌生物的大型飞行生物进入市场需要得到国外人的认可，沈淮是相当不屑的。大型飞行生物的认可资格必须在共和国的手中，而且必须在混沌生物的手中。
国家航空的规定和准则将由混沌生物制定！决定权将掌握在混沌生物手中！
安全和廉价，这两个关键因素掌握在手中，沈淮就不相信打不开市场。
沈淮立刻以公函的形式联系了科技部、民航总局等相关部门，表示混沌生物开的大型飞行生物将于十月底或者十一月初布。
希望相关部门能够开绿灯，并将混沌生物制定的大型生物飞行准则立法。
申请材料放在科技部长面前时，他目瞪口呆：“沈淮这小子又在搞什么大动静！大型飞行生物？代替科技？等等我是不是在做梦！”
请收藏：https://m.htwx8.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）