第444章来自巨头的傲慢
苹果发布会开完,股价应声大涨8%,足见资本市场对其发展前景的看好。
不同于普通大众对苹果的期待,几日后传统手机厂商巨头却对其纷纷表达了不屑,并纷纷发声。
截止2006年全球手机市场份额,诺基亚创历史新高以73%的市场占有率傲然全球,甩开第二名的三星11.3%,遥遥领先。
而作为当今全球手机霸主诺基亚的CEO康培凯接受记者采访,听到对方竟提出如此幼稚的问题嗤之以鼻,
“苹果不会对诺基亚造成任何影响,因为诺基亚专注做手机很多年了,同时又有满足任何价位和需求的产品线,专利无数,而苹果仅仅只有一款产品,而且半年后才发布,怎么打,拿PPT打么?你们竟然被一个PPT给忽悠了,这是我没想到的”
三星、摩托罗拉、索爱等手机厂商有高层表达“苹果?隔行如隔山,手机可不是电脑,不是谁都能掺一脚的”类似的言论。
现在谈没影的对手没有意义,他们还不如把精力放在如何在诺基亚的打压下抢更多的地盘靠谱。
或许大佬们看衰的言论,亦或是市场预期得到释放,冷静下来的人们都不认为苹果能够在智能手机市场上打败诺基亚,因为此时的诺基亚如日中天,强大得可怕。
虽然从市值来看诺基亚和苹果都破千亿美元,相差不过百亿,差距并不大,但在手机领域,苹果现在都算不上是baby,而是怀胎十月。
所以被那些大佬看不起也是应有之义。
苹果股市从发布会后大涨8%,两周后开始连续跌落,最终跌去6%才逐渐稳定。
陈昊也关注了国外这些言论,果然历史的车轮滚滚向前。
前有柯达相机,现有诺基亚,都是一样的道理。
后来新能源车的出现对传统燃油车造成的冲击波,更是巨大。
BBA等一众国外车企对国内的打压,技术封锁,让国内燃油车的发展举步维艰。
借国家决心发展新能源的东风,国内车企寻求弯道超车,先后出现蔚小理,虽然也出现一些骗补的PPT造车情况,但没有因噎废食,仍旧坚持贯彻下去。
比亚迪杀出重围,常年占据新能源车销量榜首,甚至在国外车展比亚迪的展台门庭若市,独领风骚。
后华为凭借车联网,自动驾驶,智能座舱,智能网联等科技异军突起。
面对制裁华为对外声称不造车,只不过对内他们全程参与提供技术支持,品牌还是别人的,另辟蹊径破除封锁。
比起燃油车不断飙升的油价、噪音大、保养贵等缺点。新能源车养车成本低、加速更快、科技感更强,舒适性更好,只有续航焦虑是一个难题,尤其跑长途或者在北方气温低,这个问题会被放大。
随着技术不断发展,续
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