本和代价也就愈发高昂，只要你不想被淘汰出局，就得无时不刻的保证自己手中弹药充足！

　　不然的话，在这一条犹如逆水行舟不进则退的创业道路之上，一旦你无以为继之时，就会直接掉出第一梯队，失去争夺行业头把交椅的资格。

　　而唯有不断的拼抢市场份额，才能以此作为融资的筹码，只有完成一轮又一轮的融资，才不至于在这一场军备竞赛之中，被竞争对手耗死。

　　尽管国内有数以百家的共享单车企业应运而生，企图通过打差异化竞争的套路来分一杯羹，但是当行业进入了白热化竞争阶段之时，他们出局也只是迟早的事情罢了。

　　这也是任何行业发展过程中的必经历程，等到马太效应形成之时，基本上就是一个行业盖棺定论的时候。

　　倘若以游戏的角度来看，其实这又何尝不是一场如同绝地求生一般的大逃杀游戏呢？

　　每一次行业缩圈，总有玩家会被淘汰，而只有不断收刮物资，积累足够的资本，才有可能在一轮又一轮的残酷竞争之中幸存，直到最后决赛圈的到来。

　　只不过比起游戏来说，现实无疑更加残酷的多，最起码想要当伏地魔，苟进决赛圈的这条道路，基本上是连门都没有的，唯有不断的正面“刚枪”。

　　而经历了几轮缩圈之后，摩拜单车和小黄车无疑已经提前进入了决赛圈，并且占据着足够的地理优势，就连掩体都已经打造的固若金汤。

　　接下来要做的，自然是利用稳固的掩体，进一步扩大自己的优势，并且通过“堵桥”等手段将其他对手的路给堵上，这样的话，光靠毒圈也能够将对手给耗死。

　　为此，摩拜单车马不停蹄的再一次开启新一轮融资的需求，并且这一次胃口极大，仅仅时隔三个月，胃口就翻了一倍，在估值上自然也是跟着水涨船高。

　　而走到了E轮融资，大概率这也是最后一轮融资，不成功便成仁，如果不能借此完成上市的终极目标，那么极有可能将面临无以为继的下场。

　　还是那句话，机构毕竟不是做慈善的，不可能源源不断为企业输血，一旦没有足够的未来预期支撑，热衷于撒币的机构，也不会再当撒币。

　　而这么大一笔融资，自然是需要知会所有股东的，周东升这边胡维维自然是要亲自转达才行。

　　毕竟，摩拜单车能有今时今日的高度，军功章上起码有周东升的三分之一功劳，无论是解了燃眉之急的融资，还是雪中送炭的代言人，还有给予流量上的扶持……

　　在胡维维的视角看来，周东升的功劳自然是无论如何都不能够抹去的，人嘛心中都有一杆秤，以此来分出亲疏远近。

　　而周东升在其心中，至少在公司股东行列中，是具有足够优先级的，为此自然是要充分考虑到周东升的想法。

　　哪怕

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