出了22辆，还预定了16辆，其中行政部门共采购了20辆，其余均是穿越者个人购买。

　　但高刘汽车公司并不是只生产轿车，同时还开发出两型汽车，一型是载员15人的中型客车，一型是载重吨的卡车，这两型车目前都通过样车测试，现在基本定型，并且正在进行实际使用测试，主要考查这两型汽车的实用性能、极限性能，驾驶技术，事故率，不同路况的性能，同时还要培养司机和维修人员。

　　而这两型汽车也引起了军方的兴趣，虽然这两型汽车和旧时空的汽车相比，性能可以箅是极差，最大时速只有30公里左右，正常时速20公里，而且乘坐的舒适性也很差，但在这个时代，却已是最先进的工业产品，对战争也有重大的作用，如15人的中型客车可以改造成救护车、手术车、战地指挥车、餐车等功能车辆，可以提高效率；而卡车的作用就更大了。

　　根据测试换算，虽然一辆卡车只大约相当于6-7匹马驴的运力，但在效率上的差别是无法估算的，理论上说一辆卡车可以将2吨的货物在12小时内送到200公里范围内的地方，在24小时送到300公里范围内的地方；而马驴需要的时间分别是7-8天，12-15天；而对于战场来说，时间往往就是胜负的关建，更不要说马驴的载重量远低于汽车。因此军方对这两型车均定购了50辆，不过也提出明确的要求，1是事故率不能超过100小时1次；2是载员15人中型客车要按军方要求进行改造；3是1905年7月前，均需交付10辆；4是负责培训司机和维修人员。

　　虽然这时轿车己经开始出售，但效果并没有达到高刘汽车公司的预期，那种预想中的大量抢购、预定，定单排得做不完的状况并没有出现。而根据高刘汽车公司进行调查，原因主要有4个方面：1是穿越者都知道，这个时代的汽车技术还很不成熟，因此现在推出车型肯定存在着不少缺限，不与先观望一下汽车的性能再决定购买；2是买车就要学车，而大多数穿越者的工作都很忙，暂时抽不出时间来学车，因此只好先不买；3是大多数穿越者的工作地点都离住所很近，对汽车的需求并不大，虽然有不少人对汽车感兴趣，但也并不急于出手购买；4是配套的公路建设也不完善，在少数大城市，如青岛、济南、天津等的基础建设较好，但城市到城市，城市到乡村的道路绝大多都不适合行驶汽车，这也限制了一部份的人的汽车需求。

　　在这种情况下，来自军方的这一笔定单就极为重要了，同时也是树立高刘汽车品牌的重要机会，因此这段时间高刘汽车公司一方面抓紧生产第一批定购的汽车；另一方面也加强对

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