恩了一声,“我已经看过相关报道了。”
陆政东想了想,缓声道:
“市长。很多事,耳听未必为虚,眼见未必为实,用心去看,才能看透事物的本质,关于这个问题。市长如果认为有什么问题那就亲自下去看看再说。”
罗浮黎滞了一下。想来想不到陆政东说得这么直白。
陆政东顿了一下道:
“春运即将开始,这方面的工作重心要转移到确保春运安全上来。”
时间一踏进腊月,交通运输就开始紧张起来,也预示着一年一度全国性的大春运即将到来。
每年一到春运,火车站、汽车站天天是人满为患,报纸和电视台在每天的报道中,都会公布消息,说今天的火车站、汽车站发送旅客多少多少万人。从电视上看那画面,真是人山人海的,不大的车站广场上。到处是人,有的拖家带口。全家出动;更多的是青壮年劳力,一个人带着简单的行李,在广场上转悠,焦急地等车。东亭火车站不是国内大站,每天只有不多的几趟过路车经过,始发的火车也只是短途,把人拉到省城的火车站,丢下完事。就那还是拥挤得不得了,人都成了罐头里的沙丁鱼了,每年春节,都会出一两起拥挤踩踏的事故,挤伤的就更不用提了。
火车还是相对安全的,最关键的是汽车,因为可以点对点地开,更受民工青睐,而为了节省开支,多赚些钱,车老板几乎都想尽办法,像拉猪崽一样地往里面塞人,超载到令人简直无法想象的地步。
本来是核定乘坐二十人的汽车,可以拉一百多号人,人挤得前胸贴后背,连挪动一下都不可能。每辆车一般配两个司机,换着开,人歇车不歇,这样跑几百公里,甚至上千公里,存zài许多安全隐患,不出事便罢,一旦出事,都是人命关天的大事。
而贝湖就在年初的春运中出了大问题。
开年的正月初八,按照贝湖七不出门八不归家的风俗,这一天出门的人很多,而就在这一天,贝湖下面县里的一辆发往南方的客车还没出贝湖境就出了大事故,一辆超载客车倾覆,导zhì重dà伤亡,从事后的调查这辆核定载客应为二十三人的卧铺大客车,竟然挤进一百二十六人!
而就在其后不久几天,从贝湖开出的一班长途汽车同样因为严zhòng超载,导zhì刹车失灵,司机长期疲劳驾驶,判断失误,撞过隔离栏杆,和迎面行驶的一辆大货车发生激烈碰撞,客车被撞出后冲下十几米高的高架桥,翻滚到几乎解体。
一次全国性的特大交通事故,就让贝湖省处于空前的压力之下,这或许有偶然,但在出现事故之后不久又出现同类事情,这性质一下就变了,不但被中*央点名批评,省委和省政府都做了检讨,处分了一大批人。
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