行船闸也必需随之扩大。可船闸若扩的更大，我们很难挡住海水的渗漏。

　　更重要的是，就算船坞能再继续加深，可航道水深不足。以胜利号的吃水深度，不深挖航道，就算能在船坞建好胜利号，胜利号也将无法驶出船坞。”

　　听到刘山所说，朱由检眉头慢慢的皱了起来。

　　刘山所说他能明白，船坞扩建，那坚硬的岩石还能靠火药来爆破，可船闸和航道问题不解决，船坞扩建了也没用。船闸和航道才是最大的难题。

　　“唉，”思索良久，最终朱由检还是无奈的叹了口气。

　　船坞扩建会很难。这到船厂之前，朱由检心中其实已有所准备。但朱由检万万没想到，登州船厂的船坞现在竟然根本无法改造。

　　大失所望的朱由检，只能把心思重新转向登州的各处码头。

　　在仔细考察了登州的各个码头后，朱由检利用深水码头来建造胜利号的设想，也彻底化为泡影。

　　登州城比较大的码头共有5处。其中登莱水军控制着3处，剩余两个是属于民用的客货码头。

　　经过数天的调查，朱由检失望的发现，登州的码头都属于浅水码头，根本无法容纳吃水达到米的胜利号。

　　而更让朱由检失望的，是登州的码头都是属于泥沙基质码头。在高标号水泥出现之前，登州根本无法改建出合用的深水码头。也就是说，就算现在有一艘现成的胜利号，登州也无法作为胜利号停靠的母港。

　　拥有北方第一船厂的大明登莱水军基地，竟然无法作为胜利号的母港。这个考察结果，令朱由检彻底丧失了立即建造胜利号的信心。

　　大航海时代未来的趋势，就是海船会越来越大。船越大，排水量就越大；排水量的越大，海船吃水也会越来越深。

　　连不足4000吨的胜利号，登州码头都无法停泊，将来又如何能承受那些万吨级的战列舰。

　　登州如此低的发展潜力，实在太让朱由检失望了。

　　整整沮丧了一天，朱由检才慢慢缓过劲来。

　　立即开建胜利号已不可能，朱由检只好重新调整他的目标。

　　登州不符合将来海军基地的需求，那他必须重新寻找一个，适合未来发展的优质深水港才行。在山东半岛，深水港应该还是很好找的。

　　想到后世山东那些著名的海港，朱由检脸上露出一丝笑容。

　　大明登州就是后世著名的旅游胜地，大名鼎鼎的八仙过海处-蓬莱。

　　在后世，蓬莱所属的烟台那可是非常有名的港口城市。烟台港那是能容纳十万吨以上级巨轮的，全国都排的上号的优质深水港湾。

　　烟台港距蓬莱并不算远，只要能把烟台港找到，也许还能找到适合胜利号的码头。

　　想到这儿，朱由检又重新振作了起来。

　　找船，出海，寻海港。

　　可是，理想很丰满，现实却实在太骨感了。

　　朱由检已经顺着海岸线寻找两天了，眼睛都找酸了，却依然还没找到他记忆中那著名的深水港-烟台。

　　仰卧在躺椅上，盯着天空慢慢飘动的白云，朱由检心情非常的不好。

　　昨天他们已经路过了一个有些像葫芦的小岛，那应该就是后世的旅游景点-八仙岛了。

　　过了八仙岛，他们现在又走了一天多了，怎么还没找到烟台港？

　　烟台距蓬莱有这么远吗？

　　前世烟台到蓬莱也就1个多小时的车程，我们会不会已经走过了？

　　朱由检脑中忍不住一阵胡思乱想。

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