在座的都是舰艇研制方面的专家，深知一万六千吨的货轮加速到最高航速需要很长时间，一些十万吨以上的巨轮从零加速到16节的航速，往往需要一个小时。
这还是动力装置在充分预热的情况下才能做到。
使用蒸汽轮机作为动力的船舶加速慢，其原因就是因为蒸汽轮机在进行这个过程所需的耗时很长，而燃气轮机的优势就在于启动快、加速快。
至于全柴联合动力装置，大致是处于两者之间的。
因此，大家对奋进号的加速时间是有一个心理数值的。
然而，他们很快发现奋进号的航速提升得特别快，感觉上就和别的同样使用柴油机作为主机的船不一样。
是错觉吧？
王建奇不由的起身走过去看航速表，上面的指针清清楚楚地指在了16节的位置，而且在快速攀升。
“航速表坏了？”王建奇下意识地问。
关海林扫了他一眼，说，“驾驶舱里所有的仪表都是正常的。”
王建奇指着航速表说，“这还没多久吧，怎么就16节了，这不对。”
关海林又扫了他一眼，没搭理他了。
姚远也权当没听到王建奇的话，给杨志谦面子就和他说几句，不给他面子，他啥也不是。
饭后不久，姚远用卫星电话和钟卫国联系了一下，了解到了一些情况，因此对杨志谦这个船舶重工背景的技术团队过来找茬没那么担心了。
都是秋后的蚂蚱，只是王建奇这些被推到前面的小人物浑然不觉自己已经身处漩涡中心，稍有不慎就粉身碎骨。
搞技术的人就应该专心搞技术，像年老那样，像朱英杰那样，因为有一个根本是——不管什么时候什么环境，都需要高技术人才。
一旦掺和其他事，那就不一样了。
众人明显感觉到奋进号的动力越来越澎湃，航速提升得非常快。
有经验的人走到舱窗那里打开感受了一下风力，再对比今天的天气，不用看航速表就能判断出大概航速来。
杨志谦终于受到了震撼，他起身走过来问，“小姚，你们的全柴联合推进装置不太一样。”
这就涉及了全柴联合动力装置的秘密了，姚远微笑着摇了摇头，道，“很抱歉，这一块暂时还是保密的。”
单台9000马力的最大功率已经很吓人了，居然还有更加厉害的技术在里面。
春风科学院搞的全柴联合动力装置难道真的不是仿制mtu公司产品的那么简单？
杨志谦思考着，德国mtu公司向春风科学院转让了全套的全柴联合动力推进装置技术，按理来说，在这么短的时间里，春风科学院能吃透、能仿制出来并且能装船使用，已经是非常了不起了。
难道还有其他更厉害的技术加持？
难道是更加先进的柴-燃联合动力推进装置？
想到这里，杨志谦说，“小姚，
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