余受阅人员都返回本舰，秦时竹等人则登上海军新造的“海训”训练舰（海军第一期造舰计划，3000吨，万匹马力，将是海军地主力训练舰），阅兵项目正式开始。

　　首先出现在众人视野中地是一艘模样奇特的舰艇。说是奇特是因为其不被一般海军人员所接受，但在秦时竹等人看来，那舰艇不折不扣地是一艘航空母舰！

　　“大总统、诸位长官，出现在各位视野中地是海军近年来发展的一种新型军舰，我们称呼为航空母舰，顾名思义，是能够搭载飞机的军舰。”程璧光介绍道，“这艘舰艇。排水量8000余吨，原为远东航运公司的一艘运煤船，经过适当改装，在其上部铺设了长94米，宽米的木质平台充作跑道，以便起降飞机，现命名为‘希望’号。”

　　世界各国关于从舰艇上起降飞机的探索早在1908年就开始了，当时的美国海军曾准备让一架飞机从一艘战列舰上起飞。由于一直没有购买任何飞机，结果两年内几乎一事无成。后来有一篇报道引起强烈反响——航行在汉堡－美国航线的一艘德国邮船准备让一架携带邮件地飞机从它的前甲板平台起飞，来加快到纽约投递邮件的速度。人们普遍怀疑这是德*事当局以邮政作掩护，正在试验一项攻击美国的新技术。在这篇报道刺激下，美国海军当局立即行动。时任海军物资局局长助理的华盛顿*欧文*钱伯斯海军上校被批准负责飞机在军舰上起飞的试验，并于1910年1月在新型轻巡详舰“伯明翰号”的前甲板上方装了一个起飞平台。

　　11月14日晨，一名叫尤金·伊利的表演飞行员和一架经过特殊改装地双翼飞机（装了两个气囊，以便一旦起飞失败。失去高度落到水面时减小对飞机的冲力），当“伯明翰号”按时驶出汉普顿水道，进入切萨皮支湾，以十节航速平稳前进时，伊利起动了飞机引擎，开始从跑道上起飞，飞机很快驶离了跑道，一个劲地往下跌。机轮、气囊和螺旋桨的叶梢都碰到了水面。不过，尽管螺旋桨受了些损伤却仍然在旋转中，使飞机终于获得了足够升力而开始爬高。很快飞机就渐渐消失在蒙蒙细雨中，在离军舰大约海里的地方安全降落。这件事立刻轰动了美国海军，钱伯斯提出，所有的巡洋舰都应该装上这种平台，同时还有人提出了把起飞平台装在战列舰炮塔上面地设想

　　海军当局为首次的成功而感到鼓舞，决定让尤金*伊利在重巡洋舰“宾夕法尼亚号”上降落。这次飞行难度更大．对军舰本身也有相当危险。在巡洋舰舰尾上方安装了长近37米、宽米的平台。平台从主桅底部开始一直伸向舰尾之外。外伸部分同样倾斜。飞机拟在军舰航行时降落，以便

　　请收藏：https://m.htwx8.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）